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IAA (Internationale Automobil Ausstellung) 是由德國汽車工業協會所舉辦的兩年一度世界級車壇盛會，已有百年歷史，今年各大品牌都宣告會展出多款電動新車，Porsche 自然也不例外，當我走近他們位於第 3 館的攤位時，一部雪白色 Taycan 側臥展示，圍繞著大量搶拍人潮，那頭燈彷彿在彎著眼對我微笑。我的身體突然熱了起來。
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Tesla的入門車款Model3，早些時候已經在北美等地區開賣，大受市場的歡迎。不過也因為供不應求的關係，台灣的Tesla Model3 一直等到 2019 年年底才可以開始交車。宅電 ChargeSmith 作為EV服務的首發代表，因緣際會下在去年引進台灣第一台Tesla Model3，一起來看看這台車的駕駛快感吧！
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開始開電動車之後，首先需要養成和油車不同的「補充能源」思維。今天要向大家介紹如何養成最佳充電習慣，維持電力常飽，又能延長電池使用壽命。第一個觀念是要釐清：拿電動車充電站和加油站相比是一種迷思，電動車是利用停留的時間充電（休息、用餐、過夜），充電站較類似休息點或停留點，順道充電而不是「專程」去充電。
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上一回，我們聊到電纜在充電器安全裡，扮演什麼樣重要的角色、電纜的粗細又是如何影響著用電安全。今天我們來聊聊電纜兩端攸關安全的跳脫機制 – 斷路器，是如何保護車輛以及充電器。以及，安裝電動車家用充電器時，該注意哪些事情？
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以目前 Andy 一年駕駛 30,000 公里作為計算基準，若我開得是一公升開 15 公里的超省油汽油車，一年會需要耗掉至少 2,000 公升的汽油，相當於 60,000 元左右的花費。加上稅金、輪胎、機油以及攤提耗材等保養成本，可以預估總支出會落在 110,000 – 170,000 元左右。
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開電動車除了享受比油價低的電費成本，為鼓勵民眾多多使用低碳運具，在外停車也有不少縣市提供停車優惠。以下針對電動汽車內容整理，如有更新的資訊也歡迎與我們分享，嘉惠其他電動車使用者！