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在電動車市佔率高速成長的狀態下，社區內充電需求也急速增加。目前台電公司對於電動車充電站的用電規範已相對明確，裝設上需以新設電表方式供電，因此社區在住戶車位建置充電樁時，需評估整體建置所需的成本、需求及規劃等議案，並經社區所有權人大量的研擬、討論及會議決議，一般需要 2-3 年的時間討論才能夠定案，耗時相對較長。在電動車高速普及的當下，這樣的方案往往對社區住戶緩不濟急，對於已購買電動車或即將購買電動車的住戶會造成極大的不便。
多數管委會會希望社區做完整的規劃才能夠裝充電站，尤其是當大家聽到「全區規劃」的時候肯定心都涼了一半了… 在過去已建成的建案裡，建設公司的停車場規劃藍圖中，一般都不會有電動車充電站的規劃，因此需要後續加裝迴路、電纜以及充電設備，社區一般來說主要關注三個關鍵：安全、美觀以及通用性。
2016 年成立的宅電股份有限公司（ChargeSmith），希望運用物聯網 （IoT）與車聯網（V2X）技術結合，與大型車廠、社區、公共場域合作，提供電動車車主更便利的充電體驗，進而讓社會大眾關注於交通、環境、與能源議題，加速台灣轉型成為永續能源國家。宅電共同創辦人暨執行長的陳青佑（Andy Chen）表示，過去業界最主要幫電動車車主解決的是購車子的問題，如家中充電樁設置、或找尋戶外充電站地點，但他創立宅電的過程中漸漸發現電動車生態系中其他痛點與需求：「其實問題的對象不只是車主，車廠也是很大的關鍵，如何幫車廠解決車主最常遇到的問題，才能協助車廠銷售更多台電動車，進而提升充電站與建置需求。」Andy提到。