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電動車充電連接器規格
電動車車主在使用充電器為愛車充電時，很重要的是要了解不同的充電器連接規格以及自己能使用什麼規格充電。
此文於2021同步更新至新文章《2021 最新電動車充電規格懶人包：上路前一定要知道的 6 種充電規格》
台灣所有公共交流電充電站目前皆使用美國汽車工程師協會 SAE 所規範的 J1772 的規格，目前符合此規格的充電站製造商有裕隆電能、台達電、華城電機、起而行、飛宏科技以及瀚可國際等公司。目前在不同國家地區或車廠發展出不同規格的轉接器，概略介紹如以下：
SAE J1772 (Type1)
J1772 由美國車輛工程協會（SAE）於 2010 年所訂定之標準，只供交流電使用。 2012 年修訂後新增兩引腳供直流電傳輸，稱作 Combine Charging System (CCS) 1，並能夠向下相容 J1772 。
IEC 62196 (Type 2)
62196 為國際電工委員會（IEC）所訂定的標準，同時支援單相及三相電力，廣泛獲得歐洲車廠支持，目前全歐洲所有新車款以及公共充電站皆使用此規格。最新修訂的 Combine Charging System (CCS) 2，能夠向下相容 IEC 62196，大幅降低充電接口佔據車輛之空間。
TESLA
過去各家車廠充電接頭規格百家爭鳴之時，Tesla 決定使用自有規格，於同一接頭同時支援交流電及直流電，並自行建設 120kW 高功率超級充電站網路。在其他規格各成一格的情況下， Tesla 專屬規格支援其它充電規格，僅需使用轉接器就能夠完整使用 CHAdeMO 及 J1772 等充電規格。而在歐洲以及中國等強制要求使用政府規範規格之市場，則不在此列。
CHADEMO
CHAdeMO 在日文裡帶有「短如茶歇」之意，意味著最高 50 kW 的直流電輸出標準，能夠讓車主在一杯茶的休息時間裡獲得所需續航力。CHAdeMO 在目前可以說是普及率最高的直流電充電站規格，在日本 CHAdeMO 已有超過 1,100 座、美國也已經超過 1,300 座！目前台灣在台中霧峰中油加油站設有一座 CHAdeMO 50 kW 直流電充電站，每小時約可增加 200 公里續航力，車友經過霧峰時不仿來試試噢！
CCS 1 / CCS 2 (Combo 1 / Combo 2)
過去為改善充電連接器規格混亂的狀態，美、德八大車廠：GM、Ford、Audi、BMW、Benz、VW、Porsche 以及克萊斯勒在 2012 年宣布未來電動車皆會使用 CCS 聯合充電系統（Combined Charging System）。
CCS 1 能夠相容 SAE J1772；CCS 2 能夠相容 IEC 62196：代表著 CCS 無需使用轉接器就能夠接受單相交流充電、三相交流充電、高速直流充電等模式。
GB/T
中國在 2006 年宣布了 GB/T 20234 充電連接器標準，此標準規定了充電電流為 16A、32A、25A（交流電）和 400A （直流電），主要參考了國際電工委員會（IEC）於 2003 年所提出的版本，但是可惜 GB 並未規定充電連接針數、尺寸和接頭樣式，因此市場規格仍舊未統一。
2011 年，中國又推出了 GB/T20234-2011 標準，更改了部分 GB/T20234-2006 中的內容，統一了接口規格。
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