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美國太空總署（NASA）在 4 月 18 日做的宣布，關於 SpaceX 將於 5 月 27 日由兩位 NASA 太空人赫利（Doug Hurley）和班肯（Bob Behnken）以「獵鷹 9 號」火箭（Falcon 9）搭載可載人的飛龍號太空船（Crew Dragon），從甘迺迪太空中心傳奇的 39A 發射台升空，首度往返國際太空站（ISS），進行本次 Demo-2 的飛行任務（第一次上太空人）。
多數管委會會希望社區做完整的規劃才能夠裝充電站，尤其是當大家聽到「全區規劃」的時候肯定心都涼了一半了… 在過去已建成的建案裡，建設公司的停車場規劃藍圖中，一般都不會有電動車充電站的規劃，因此需要後續加裝迴路、電纜以及充電設備，社區一般來說主要關注三個關鍵：安全、美觀以及通用性。
上回羅傑老師的這篇「充電速度老實說：AC交流電與 DC直流電充電站」文章中有和大家分享到，在家充電我們通常不求快，因為在家充電時間長， 220V/16A 就足敷每日 200 公里使用。以下我們就以 220V/16A 為例，為大家說明應該要注意的事項。
『交流電』因其特性及適合傳輸低耗損的性格，為現今一般電網大多使用的傳輸方式；『直流電』就是電池內的電流，不適合遠端傳輸但充電的關鍵時刻電流狀態必須為直流電。這兩位同學最大的差別除了當年的推廣人不同之外，其他有興趣了解其中愛恨糾葛故事的可以去看看電影 #充電戰爭，在此就不多贅述兩位歷史偉人的風風雨雨啦～
車友圈的討論，PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 插電式混合動力車 有不太一樣的見解，有的認為不到40公里的續航體驗很難實用，但更多的PHEV車友則認為PHEV是進入電動汽車國度的最佳首選，像是可實現15分鐘生活圈可使用純電模式，或是有車友分享到的跨縣市上下班，直接省下近2/3的油錢。今天我們就不討論哪一台PHEV車款，與羅傑老師一起聊聊PHEV的體驗感受～
令人興奮的探索時刻來啦！感謝車友們一直以來對宅電服務的支持！宅電將於下個季度展開與FinTech和區塊鏈專家們的合作，一同為個人化的金融服務進行研究，邀請對創新科技感興趣的車友們參與，交流對下個世代體驗的想像。