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延續上一篇提到掉入了零的領域(0km 電量窘境),提到團隊為了解決這個具有恥力強度的問題,快速的開發了車聯網的預估剩餘電量以及即時電量範圍的服務。但真實的 0km 真的發生時,該怎麼辦?

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0% 電量只能開 0 公里?!辦完事回到車上已經是 3 個小時後,想說去嘉義超充附近吃個火雞肉飯,結果一上車就發現剩餘電量為 0 km!這時候我其實還不是非常緊張,畢竟很多車友都有分享過 0 km 還能跑 20 km 左右的經驗。心裡正想著火雞肉飯,結果一進 D 檔,車子居然直接響警示音,並顯示「電量過低無法行駛」!!

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開始開電動車之後,首先需要養成和油車不同的「補充能源」思維。今天要向大家介紹如何養成最佳充電習慣,維持電力常飽,又能延長電池使用壽命。第一個觀念是要釐清:拿電動車充電站和加油站相比是一種迷思,電動車是利用停留的時間充電(休息、用餐、過夜),充電站較類似休息點或停留點,順道充電而不是「專程」去充電。

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11/24 選舉日倒數,這次的九合一選舉除了市長、議員、里長的選舉,更有史上最複雜的全國性公投案加入戰局。我們日常的生活離不開電,未來電動車生活的樣貌更受到能源政策的影響。
ChargeSmith 特別針對幾項和電動車生活、用電有關的公投案進行相關說明,希望透過更多面向的資訊,以及提出可思考的切入點供大家投票的時候參考,為自己的意見投下關鍵的一票!

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